Aplikacion
Makina e testimit të lodhjes së pranverës së amortizatorit të kontrolluar nga mikrokompjuteri CY-JP20KN përdoret kryesisht për testin e jetëgjatësisë së lodhjes së amortizatorëve të ndryshëm dhe amortizatorëve të fuçive të përdorura në triçikleta të ndryshme, automjete me dy rrota, automobila, motoçikleta dhe automjete të tjera.Mund të bëhen gjithashtu pajisje speciale për t'iu përshtatur testit të lodhjes së ekzemplarëve të veçantë.
Makina e testimit të lodhjes së pranverës me amortizues të kontrolluar nga mikrokompjuteri është një makineri testimi i lodhjes së amortizatorëve të nivelit të lartë me precizion të lartë, me program të lartë të kontrolluar, bazuar në makinën e pjekur të zakonshme të testimit të lodhjes, e kombinuar me induksionin, matjen dhe kontrollin elektronik modern dhe të tjera të larta. metodat e teknologjisë.
Specifikimet
| Emri | Specifikim | ||
| 1 | Forca maksimale e provës | 20 KN | |
| 2 | Numri i stacioneve të testimit | 1 | |
| 3 | Frekuenca e provës | 0,5 ~ 5 Hz | |
| 4 | Saktësia e shfaqjes së frekuencës | 0,1 Hz | |
| 5 | Amplituda e provës | ±50 mm | |
| 7 | Kapaciteti maksimal i banakut | 1 miliard herë | |
| 8 | Saktësia e ndalimit të numërimit | ±1 | |
| 9 | Diametri maksimal i jashtëm i pjesës së provës | Φ90 mm | |
| 12 | Tensioni i furnizimit me energji elektrike (sistemi katërfazor me tre tela) | 380VAC 50Hz | |
| 13 | fuqia e motorit kryesor | 7.5 kW | |
| 14 | Madhësia | Mikpritës | 1200*800*2100 (H) |
| Kutia e kontrollit | 700*650*1450 | ||
| 15 | Pesha | 450 kg | |
Karakteristikat kryesore
1.1 Pritësi:Pritësi përbëhet kryesisht nga një kornizë, një mekanizëm ngarkues mekanik, një mekanizëm transmetimi dhe një pajisje.Korniza përbëhet nga një kolonë, një tavolinë pune, një platformë ngacmimi, një tra i sipërm, një mekanizëm ngritës me vida, një bazë dhe pjesë të tjera.Kolona, tavolina e punës, një platformë ngacmimi, një tra i sipërm dhe një mekanizëm ngritës i vidhave janë instaluar së bashku dhe instalohen në mënyrë të qëndrueshme në bazën;amortizuesi i testuar është instaluar midis tryezës së ngacmimit dhe vidhos së plumbit përmes një pajisjeje, dhe pjesa e provës e madhësive të ndryshme mund të plotësohet duke rregulluar ngritjen e vidës së plumbit dhe pjesa e provës e metodave të ndryshme të instalimit mund të plotësohet duke ndryshuar fiksimi.Kërkesat.
1.2 Mekanizmi i ngarkimit:Është një strukturë mekanike, e përbërë kryesisht nga një mekanizëm i shufrës lidhëse me fiksime, i cili konverton lëvizjen rrotulluese të motorit në një lëvizje vertikale lineare reciproke;duke rregulluar ekscentricitetin e rrëshqitësit, distanca lineare e lëvizjes reciproke mund të rregullohet në goditjen e provës që kërkohet nga pjesa e provës.
1.3 Sistemi i transmetimit:Mekanizmi i transmisionit përbëhet nga një motor asinkron trefazor dhe një volant.Shpejtësia e motorit mund të rregullohet nga konverteri i frekuencës, në mënyrë që frekuenca e provës të mund të rregullohet në mënyrë arbitrare brenda intervalit prej 0,5 deri në 5 Hz.
1.4 Sistemi i kontrollit:Sistemi kompjuterik i matjes dhe kontrollit është zhvilluar dhe prodhuar në mënyrë të pavarur nga kompania jonë.Ka një funksion memorie, domethënë, të dhënat e testit historik mund të aksesohen në çdo kohë.Sistemi i matjes dhe kontrollit është qendra e pajisjes testuese.Nga njëra anë, kompjuteri mbledh sinjalin e forcës së provës të secilit amortizues gjatë provës dhe shfaq forcën e provës në kohë reale dhe shfaq parametra të ndryshëm statusi si: frekuenca e provës, kohët aktuale të provës, çdo ngarkesë e punës dhe kurba e kohës. , dobësimi i forcës së provës, etj. Nga ana tjetër, parametrat e kontrollit duhet të vendosen sipas kërkesave të kontrollit, si p.sh.: përcaktimi i numrit të testit të fikjes automatike, përcaktimi i forcës së provës automatike të fikjes sipas rënies së stresit, etj., për kontroll të fortë të rrymës Kutia dërgon një sinjal kontrolli dhe kontrolluesi i fortë i rrymës kontrollon motorin kryesor, kontrollon mekanizmin e rregullimit të hapësirave të sipërme dhe të poshtme të provës, mbron funksionin e rregullimit të hapësirës gjatë provës, parandalon veprimet e gabuara gjatë provës dhe mbron operatorin dhe pajisjet Siguria, siç tregohet në figurë:
1.5 Prezantimi i funksionit të softuerit
1.5.1 Numri i testeve mund të vendoset.Numri maksimal i herës së kapacitetit është 1 miliard herë.
1.5.2 Numri i provave arrin numrin e caktuar dhe makina e testimit kontrollohet për të ndaluar provën.
1.5.3 Sistemi i softuerit të testimit shfaq frekuencën e testimit dhe numrin e testeve përmes kompjuterit dhe gjykon prishjen dhe mbylljen.
1.5.4 Ka funksionin e mbylljes automatike kur amortizuesi dëmtohet në çdo stacion dhe funksionin e ndalimit kur forca maksimale e provës së amortizatorit zbutet në ngarkesën e specifikuar.
1.5.5 Ka një funksion të shfaqjes në kohë reale të kurbës së forcës së provës-kohë të një amortizuesi të vetëm dhe regjistron të dhënat e zbutjes së ngarkesës së amortizatorit sipas periudhës së marrjes së mostrave të përcaktuar nga plani i provës.
1.6 Karakteristikat kryesore janë si më poshtë:
1.6.1 Amplituda dhe frekuenca mund të rregullohen lirshëm.
1.6.2 Shfaqja dixhitale e kohës dhe frekuencës së dridhjeve.
1.6.3 Mbyllja automatike e kohërave të paracaktuara të provës, efikasitet më i lartë.
1.6.4 Mund të bëhet testimi i një çifti të vetëm amortizatorësh ose mund të kryhet testimi i disa palëve të amortizatorëve.
1.6.6 Numri i paracaktuar i mbylljeve mund të përdoret për teste të pambikëqyrura;
1.6.7 Ka vrima të vidhave të instalimit të pajisjes testuese;
1.6.8 E pajisur me vegla për rregullimin e amplitudës, e cila është e përshtatshme për rregullimin e amplitudës;
